展翅待飞! 成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶

  • 日期:09-03
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  天府服务4天前我要分享

  随着最后一方混凝土浇筑完成

  成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶

  “太阳神鸟”造型的机场双翼成形,展翅待飞

  鉴于此前T1航站楼主体结构已封顶

  这也标志着整个成都天府国际机场

  航站楼主体结构全面完工

  太阳神鸟比翼齐飞!天府国际机场T2航站楼主体封顶啦

  戳视频~

  最后一方混凝土浇筑

  

  8月22日施工现场,“太阳神鸟”造型显现

  

  8月22日,施工现场

  

  8月22日,中国华西企业股份有限公司工作人员正在T2航站楼铺设混凝土

  

  T2航站楼建筑面积达33万平方米,相当于46个标准足球场那么大;地上主体5层,地下2层。整个工程浇筑的混凝土量约为61万立方米,可以填满290个标准泳池;钢筋用量约11万吨,可以修建11个法国埃菲尔铁塔……

  

  成都天府国际机场T2航站楼封顶

  

  8月22日,施工现场

  难以想象,体量如此巨大的航站楼,仅仅21个月便完成高难度施工。该航站楼由中国华西企业股份有限公司承建,在国内同级别航站楼建设中耗时最短,向世人再次展现出闪亮的“成都速度”!

  “巨无霸”为何能提前完工?

  奋战21个月,完成机场最高难度施工,这份傲人的成绩单与中国华西企业股份有限公司建设者们在T2航站楼建设中,积极采用新技术、新工艺密不可分。

  01

  1个施工模型代替了1.5吨图纸

  BIM(Building Information Modeling),即建筑信息模型,旨在对建筑施工进行虚拟建造,更易发现专业碰撞及设计问题,同时也更容易提出优化解决方案,进行快速的问题反馈。

  

  工人奋战建设一线(中国华西集团供图)

  BIM技术致力于模型指导施工,在天府机场项目中尤为突出。T2航站楼BIM技术团队利用软件,花费近1个半月时间,将重量超过1.5吨的第一版图纸整合为一体,分类建立模型,解决了传统施工图纸数量庞大、易混淆、翻查困难的难题,并利用手机、平板电脑移动端将模型带入施工现场,指导实体施工。

  

  T1、T2航站楼建设进度航拍图(中国华西集团供图)

  

  天府国际机场航站楼建设航拍图(中国华西集团供图)

  02

  180多个减震基础缓冲高铁震动

  为了达到最好的减震和支撑效果,180多个减震基础将T2航站楼大厅11万吨的结构荷载传至高铁的弧形顶板上,以缓冲铁路高速运行带给上部结构的震动影响。

  

  03

  下跳棋一样浇筑混凝土

  最值得一提的是“楼面跳仓法施工”,这是一种全新的混凝土浇筑方式。

  

  T2航站楼超粗超密钢筋(中国华西集团供图)

  所谓的“跳仓”,是指仓与仓之间不挨个浇筑,而是像下跳棋一样,间隔浇筑。这样的好处是可以直接取消中间的后浇带。完成第1次浇筑后,只需要等待7天便可以进行第2次浇筑,大大节约了施工时间。

  

  天府国际机场建设现场

  今年5月底,成都天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶。今日,T2航站楼也全面封顶。可以说,“太阳神鸟”“终于比翼齐飞!

  那么,不少网友也会好奇

  从封顶到正式投用还要多久呢?

  小政了解到,T2航站楼在主体结构全面封顶以后,就将进入装修装饰阶段,分为精装修、普通装修和设备装修。

  

  

  下穿机场航站楼的高速铁路

  天府国际机场

  作为“国家十三五”规划中

  我国最大民用运输枢纽机场项目

  国家级国际航空枢纽

  让成都成为中国大陆地区

  第三个拥有双国际机场的城市

  而随着T2航站楼的封顶

  天府国际机场的到来指日可待!

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  随着最后一方混凝土浇筑完成

  成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶

  “太阳神鸟”造型的机场双翼成形,展翅待飞

  鉴于此前T1航站楼主体结构已封顶

  这也标志着整个成都天府国际机场

  航站楼主体结构全面完工

  太阳神鸟比翼齐飞!天府国际机场T2航站楼主体封顶啦

  戳视频~

  最后一方混凝土浇筑

  

  8月22日施工现场,“太阳神鸟”造型显现

  

  8月22日,施工现场

  

  8月22日,中国华西企业股份有限公司工作人员正在T2航站楼铺设混凝土

  

  T2航站楼建筑面积达33万平方米,相当于46个标准足球场那么大;地上主体5层,地下2层。整个工程浇筑的混凝土量约为61万立方米,可以填满290个标准泳池;钢筋用量约11万吨,可以修建11个法国埃菲尔铁塔……

  

  成都天府国际机场T2航站楼封顶

  

  8月22日,施工现场

  难以想象,体量如此巨大的航站楼,仅仅21个月便完成高难度施工。该航站楼由中国华西企业股份有限公司承建,在国内同级别航站楼建设中耗时最短,向世人再次展现出闪亮的“成都速度”!

  “巨无霸”为何能提前完工?

  奋战21个月,完成机场最高难度施工,这份傲人的成绩单与中国华西企业股份有限公司建设者们在T2航站楼建设中,积极采用新技术、新工艺密不可分。

  01

  1个施工模型代替了1.5吨图纸

  BIM(Building Information Modeling),即建筑信息模型,旨在对建筑施工进行虚拟建造,更易发现专业碰撞及设计问题,同时也更容易提出优化解决方案,进行快速的问题反馈。

  

  工人奋战建设一线(中国华西集团供图)

  BIM技术致力于模型指导施工,在天府机场项目中尤为突出。T2航站楼BIM技术团队利用软件,花费近1个半月时间,将重量超过1.5吨的第一版图纸整合为一体,分类建立模型,解决了传统施工图纸数量庞大、易混淆、翻查困难的难题,并利用手机、平板电脑移动端将模型带入施工现场,指导实体施工。

  

  T1、T2航站楼建设进度航拍图(中国华西集团供图)

  

  天府国际机场航站楼建设航拍图(中国华西集团供图)

  02

  180多个减震基础缓冲高铁震动

  为了达到最好的减震和支撑效果,180多个减震基础将T2航站楼大厅11万吨的结构荷载传至高铁的弧形顶板上,以缓冲铁路高速运行带给上部结构的震动影响。

  

  03

  下跳棋一样浇筑混凝土

  最值得一提的是“楼面跳仓法施工”,这是一种全新的混凝土浇筑方式。

  

  T2航站楼超粗超密钢筋(中国华西集团供图)

  所谓的“跳仓”,是指仓与仓之间不挨个浇筑,而是像下跳棋一样,间隔浇筑。这样的好处是可以直接取消中间的后浇带。完成第1次浇筑后,只需要等待7天便可以进行第2次浇筑,大大节约了施工时间。

  

  天府国际机场建设现场

  今年5月底,成都天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶。今日,T2航站楼也全面封顶。可以说,“太阳神鸟”“终于比翼齐飞!

  那么,不少网友也会好奇

  从封顶到正式投用还要多久呢?

  小政了解到,T2航站楼在主体结构全面封顶以后,就将进入装修装饰阶段,分为精装修、普通装修和设备装修。

  

  

  下穿机场航站楼的高速铁路

  天府国际机场

  作为“国家十三五”规划中

  我国最大民用运输枢纽机场项目

  国家级国际航空枢纽

  让成都成为中国大陆地区

  第三个拥有双国际机场的城市

  而随着T2航站楼的封顶

  天府国际机场的到来指日可待!