宝马320Li 2.0T 刷ecu升级特调程序 姿态性能并存

  • 日期:09-21
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我想在4天前分享原始车回家

其中BBA车是最具成本效益的,BBA这个级别的宝马3系可以说是性能最好的汽车。自ING PERFORMANCE推出BMW 320B48特殊计划以来,已计划在全国范围内进行升级的车手到这里来。除了高数据外,车手注意的要点也更加安全和稳定。到达ING商店的宝马车手是上海本地人。在安全性和稳定性的基础上,为汽车注入一阶ING特殊ECU程序,低倾角姿态控制具有更高的性能!

该BMW 3系320Li由B48 2.0L四缸直喷涡轮增压发动机提供动力,最大输出功率为184HP,最大扭矩为270NM。它是8速手动变速器。

BMW 320Li B48一阶ING特殊ECU效果:基于涡轮压力1.1Bar的安全性和稳定性,增加76HP/100NM,达到260HP/370NM,效果超过330i原始状态,并且处于安全范围内。 0-100 km/h,01测试缩短了1.6秒。

此电刷ECU升级培训需要:

油门灵敏度调节,启动响应非常快;

点火时间调整,更充分的燃烧,更清晰的换档逻辑;

其他参数会根据汽车的状况进行微调,中部和后部会连续不断地向后推!

升级的最终目标是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机在其极限下工作。

ING统一标准化建设:

第一步车辆检测:根据客户反馈对原始车辆状况进行测试和注册,以确保符合ING施工标准。

第二步是收集原始的汽车LOG数据进行分析,以实现更精确的调整。

原车马力测试评估的第三步:根据实际马力机器的测量结果,结合汽车状况确定培训范围。

第4步:读取程序:连接专业设备,并以OBD直接读取模式读取原始ECU程序。包装好的邮件将发送给德国总部工程师。在3,000多个参数中调整了特殊参数,例如节气门响应时间,点火时间和空燃比。

第5步:微调:程序被发回。工程师根据汽车状况,机油,驾驶习惯等进行2次微调后编写。

第六步路试:由于车主的要求,我们还调整了部分点火,炸街的效果还可以! (当然,这是额外的费用)

第七步路测:注入ECU程序,这一次您将发现D块与S块相同,速度被赋予动力,如何踩踏动力,以及S挡超过2500 rpm。对于激进分子,不要输掉330!

声明:本文为商店而写,材料的真实性和内容视图仅代表商家,不代表汽车之家的位置。

本文是第一作者的原创,未经授权不得转载

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其中BBA车是最具成本效益的,BBA这个级别的宝马3系可以说是性能最好的汽车。自ING PERFORMANCE推出BMW 320B48特殊计划以来,已计划在全国范围内进行升级的车手到这里来。除了高数据外,车手注意的要点也更加安全和稳定。到达ING商店的宝马车手是上海本地人。在安全性和稳定性的基础上,为汽车注入一阶ING特殊ECU程序,低倾角姿态控制具有更高的性能!

该BMW 3系320Li由B48 2.0L四缸直喷涡轮增压发动机提供动力,最大输出功率为184HP,最大扭矩为270NM。它是8速手动变速器。

BMW 320Li B48一阶ING特殊ECU效果:基于涡轮压力1.1Bar的安全性和稳定性,增加76HP/100NM,达到260HP/370NM,效果超过330i原始状态,并且处于安全范围内。 0-100 km/h,01测试缩短了1.6秒。

此电刷ECU升级培训需要:

油门灵敏度调节,启动响应非常快;

点火时间调整,更充分的燃烧,更清晰的换档逻辑;

其他参数会根据汽车的状况进行微调,中部和后部会连续不断地向后推!

升级的最终目标是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机在其极限下工作。

ING统一标准化建设:

第一步车辆检测:根据客户反馈对原始车辆状况进行测试和注册,以确保符合ING施工标准。

第二步是收集原始的汽车LOG数据进行分析,以实现更精确的调整。

原车马力测试评估的第三步:根据实际马力机器的测量结果,结合汽车状况确定培训范围。

第4步:读取程序:连接专业设备,并以OBD直接读取模式读取原始ECU程序。包装好的邮件将发送给德国总部工程师。在3,000多个参数中调整了特殊参数,例如节气门响应时间,点火时间和空燃比。

第5步:微调:程序被发回。工程师根据汽车状况,机油,驾驶习惯等进行2次微调后编写。

第六步路试:由于车主的要求,我们还调整了部分点火,炸街的效果还可以! (当然,这是额外的费用)

第七步路测:注入ECU程序,这一次您将发现D块与S块相同,速度被赋予动力,如何踩踏动力,以及S挡超过2500 rpm。对于激进分子,不要输掉330!

声明:本文为商店而写,材料的真实性和内容视图仅代表商家,不代表汽车之家的位置。

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