它才是宝马3系,苑叔聊凯迪拉克CT4

  • 日期:09-21
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原始的元舒聊天车2019.9.14我要分享

在成都车展上,国产凯迪拉克CT5刚刚发布,新的CT4也发布了。从车辆定位的角度来看,两款车都定位在中型水平,而CT4是国外的新车型。它的发射将意味着接管ATS的位置。实际上,国产CT5基本上可以理解为取代ATS-L来处理3系列,C类长轴型号。

凯迪拉克CT4在总体设计上与CT5有一定相似性。除了大灯样式的设计之外,我们还可以看到新的家庭功能,最近推出的XT6具有类似的样式。

在CT4之前和之后都使用LED光源,并且四个角处的垂直LED灯使它在晚上非常容易辨认。实际上,在CT4-V实际发布之前,我们对这款车并不特别陌生。

未来的CT4也将有两个外观版本,即Sport(运动版),即我们看到的白色,Luxury(豪华版)是我们看到的深绿色。盾牌前格栅的CT4 Sport版本在下方装有大型梯形进气口,使其看上去很运动。

内部,整个仪表板采用全黑配色。根据官方地图,座椅有两种颜色选择。车门把手,空调通风口和把手周围增加了镀铬装饰,三辐式功能方向盘则使整体设计更加年轻。此外,未来的高装备车型还将配备V-Mode行驶模式,配备4.0电磁控制悬架。

CT4多媒体系统使用8英寸触摸屏。其他配置包括完整的LCD仪表,方向盘加热,流式后视镜以及具有主动降噪功能的高级音频。

在功率方面,CT4将使用2.0T涡轮增压发动机,最大功率为240 hp,最大扭矩为350 Nm,与8速自动变速器匹配。此外,CT4还将使用2.7T双涡轮增压发动机。该引擎还用于CT4-V,但功率参数已适当降低。最大功率为329 hp,最大扭矩为515。牛米,与该发动机匹配,为10速自动变速器。两款发动机均采用三级滑动凸轮轴设计和主动燃油管理系统。

在行驶模式下,除了后轮驱动装置外,CT4还将为所有车型提供四轮驱动版本。上面提到的4.0电磁控制悬架将来将用于后驱动器的V系列型号。 Sport和V系列的前制动器还将使用Brembo的产品。将来,很明显,在美国市场,CT4的到来还针对标准3的C级和标准轴。

本文是第一作者的原创,未经授权不得转载

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在成都车展上,国产凯迪拉克CT5刚刚发布,新的CT4也发布了。从车辆定位的角度来看,两款车都定位在中型水平,而CT4是国外的新车型。它的发射将意味着接管ATS的位置。实际上,国产CT5基本上可以理解为取代ATS-L来处理3系列,C类长轴型号。

凯迪拉克CT4在总体设计上与CT5有一定相似性。除了大灯样式的设计之外,我们还可以看到新的家庭功能,最近推出的XT6具有类似的样式。

在CT4之前和之后都使用LED光源,并且四个角处的垂直LED灯使它在晚上非常容易辨认。实际上,在CT4-V实际发布之前,我们对这款车并不特别陌生。

未来的CT4也将有两个外观版本,即Sport(运动版),即我们看到的白色,Luxury(豪华版)是我们看到的深绿色。盾牌前格栅的CT4 Sport版本在下方装有大型梯形进气口,使其看上去很运动。

内部,整个仪表板采用全黑配色。根据官方地图,座椅有两种颜色选择。车门把手,空调通风口和把手周围增加了镀铬装饰,三辐式功能方向盘则使整体设计更加年轻。此外,未来的高装备车型还将配备V-Mode行驶模式,配备4.0电磁控制悬架。

CT4多媒体系统使用8英寸触摸屏。其他配置包括完整的LCD仪表,方向盘加热,流式后视镜以及具有主动降噪功能的高级音频。

在功率方面,CT4将使用2.0T涡轮增压发动机,最大功率为240 hp,最大扭矩为350 Nm,与8速自动变速器匹配。此外,CT4还将使用2.7T双涡轮增压发动机。该引擎还用于CT4-V,但功率参数已适当降低。最大功率为329 hp,最大扭矩为515。牛米,与该发动机匹配,为10速自动变速器。两款发动机均采用三级滑动凸轮轴设计和主动燃油管理系统。

在行驶模式下,除了后轮驱动装置外,CT4还将为所有车型提供四轮驱动版本。上面提到的4.0电磁控制悬架将来将用于后驱动器的V系列型号。 Sport和V系列的前制动器还将使用Brembo的产品。将来,很明显,在美国市场,CT4的到来还针对标准3的C级和标准轴。

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