轮端企业聚力破解“成长烦恼”

  • 日期:09-27
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《专用汽车杂志》2019.9.11我要分享

中集车辆全球供应链管理部部长张壮宇

“车轴作为半挂车的核心部件,在提高整车质量和竞争力方面起着关键作用,而轮端系统在车轴中是最重要的。”如何提高驾驶安全性,效率和流行的智能监控危险源的预警.这些行业问题已成为车轮末端企业的“增长难题”。

中集车辆赞助的“轮端系统开发论坛”于8月27日在深圳举行,吸引了来自国内轮端,轮轴,拖车,物流等行业的80多位行业专家,重点是轮毂的轻量化和智能化。端系统。讨论应用程序和趋势。 “合规管理可以释放行业红利,专注于智慧并规范行业发展,从而成为一个大行业蛋糕。”中集车辆执行副总裁孙春安在讲话中说,“轻量化情报”必须是车轮行业的“开花结果”。 Smart Connect携手合作,提供更好的产品。

中集车辆借此机会召开了中国拖车的高质量发展联席会议(简称联席会议,又称“ G20”),加快了产业链上下游零部件企业的整合,并努力探索第二代半挂车。这种发展模式正在成为中国半挂车“升级和升级”的创新来源,产业集聚和应用示范场。

论坛上的现场演讲嘉宾

如何将“三波”变成“高效可靠”?对于车轮管理的两个主要“痛点”,首先,车桥保养不及时是由“三浪”造成的,即:浪费时间,浪费金钱,浪费人力;其次,由于轮胎温度和胎压监测不及时而引起的轮胎检查和更换不到位,导致轮胎故障和车辆事故逐年增加。

BP Wen(梅州)技术经理Lan Wenbiao围绕欧洲拖车车轴端系统的应用和开发,交出了自己的“答案”,他说欧洲拖车生产标准规范,中国拖车生产缺乏标准,设计和车轴生产挑战是巨大的。在中国,未来的轮端发电装置将安装在轮毂的前端,以收集制动和下坡时产生的能量。中央电池组存储电源以向拖拉机提供电能。制动监控单元将实时升级。监控制动衬片的磨损,实现磨损极限状态报警,异常磨损状态报警,剩余磨损量可行驶里程提醒,行车制动习惯监测提醒等。

裘德研发经理Anders Lindqvist发言

裘德研发经理Anders Lindqvist分享了裘德集团的车轮制动器产品和解决方案,并对中国拖车的未来发展做出了前瞻性的预测。他认为,拖车市场将更集中于制造商,拖车性能的发展将更加安全,涉及车辆安全性的自动间隙调节臂,盘式制动器和EBS制动系统的轮间隙率将迅速增加。电控机械制动系统(EMB)结合了盘式制动器和EBS的功能,是未来电动汽车的最佳制动系统解决方案之一。

“车轮端部维护了三点,并且维修了七点。”天地汇资产管理总监李成林发布了三份维修和保养“ True Classics”。首先,飞行员在入职后每三个月进行一次在线虚拟操作培训,其次是劳动。检查每月进行一次,第三次是每月维护和测试马腿,调节臂和制动系统。

如何在行业中使“轻量级智力”“开花结果”?宝钢股份中央研究院高级工程师赵四信认为,典型汽车零部件的设计要求是不同的。特别是轴钢需要注意韧性和高抗疲劳性。宝钢实行绿色制造,采用多路复合轻量化设计。车辆自身重量减少了10%,燃料消耗减少了6-8%,二氧化碳排放减少了13%。

天地汇资产管理总监李成林预测,行业的未来发展可以使用5G网络对拖车进行全方位的可视化管理。他介绍了行业新技术,车轴,制动器,轮胎监控和更换自动提醒系统,备用轮胎电控锁和连接辅助防损系统等,引起了客人的关注。

物流业是国民经济发展的晴雨表。中集集团全球供应链管理部部长张壮喜说,过去两年,国家出台了新的法规和政策,规范道路运输的安全性和效率。面对新的变化,我们是预告片的核心。零部件公司需要加强沟通与交流,并通过头脑风暴来探索有效的路径和方向。

2019年“ Wheel End System开发论坛”嘉宾摄影组

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中集车辆全球供应链管理部部长张壮宇

“车轴作为半挂车的核心部件,在提高整车质量和竞争力方面起着关键作用,而轮端系统在车轴中是最重要的。”如何提高驾驶安全性,效率和流行的智能监控危险源的预警.这些行业问题已成为车轮末端企业的“增长难题”。

中集车辆赞助的“轮端系统开发论坛”于8月27日在深圳举行,吸引了来自国内轮端,轮轴,拖车,物流等行业的80多位行业专家,重点是轮毂的轻量化和智能化。端系统。讨论应用程序和趋势。 “合规管理可以释放行业红利,专注于智慧并规范行业发展,从而成为一个大行业蛋糕。”中集车辆执行副总裁孙春安在讲话中说,“轻量化情报”必须是车轮行业的“开花结果”。 Smart Connect携手合作,提供更好的产品。

中集车辆借此机会召开了中国拖车的高质量发展联席会议(简称联席会议,又称“ G20”),加快了产业链上下游零部件企业的整合,并努力探索第二代半挂车。这种发展模式正在成为中国半挂车“升级和升级”的创新来源,产业集聚和应用示范场。

论坛上的现场演讲嘉宾

如何将“三波”变成“高效可靠”?对于车轮管理的两个主要“痛点”,首先,车桥保养不及时是由“三浪”造成的,即:浪费时间,浪费金钱,浪费人力;其次,由于轮胎温度和胎压监测不及时而引起的轮胎检查和更换不到位,导致轮胎故障和车辆事故逐年增加。

BP Wen(梅州)技术经理Lan Wenbiao围绕欧洲拖车车轴端系统的应用和开发,交出了自己的“答案”,他说欧洲拖车生产标准规范,中国拖车生产缺乏标准,设计和车轴生产挑战是巨大的。在中国,未来的轮端发电装置将安装在轮毂的前端,以收集制动和下坡时产生的能量。中央电池组存储电源以向拖拉机提供电能。制动监控单元将实时升级。监控制动衬片的磨损,实现磨损极限状态报警,异常磨损状态报警,剩余磨损量可行驶里程提醒,行车制动习惯监测提醒等。

裘德研发经理Anders Lindqvist发言

裘德研发经理Anders Lindqvist分享了裘德集团的车轮制动器产品和解决方案,并对中国拖车的未来发展做出了前瞻性的预测。他认为,拖车市场将更集中于制造商,拖车性能的发展将更加安全,涉及车辆安全性的自动间隙调节臂,盘式制动器和EBS制动系统的轮间隙率将迅速增加。电控机械制动系统(EMB)结合了盘式制动器和EBS的功能,是未来电动汽车的最佳制动系统解决方案之一。

“车轮端部维护了三点,并且维修了七点。”天地汇资产管理总监李成林发布了三份维修和保养“ True Classics”。首先,飞行员在入职后每三个月进行一次在线虚拟操作培训,其次是劳动。检查每月进行一次,第三次是每月维护和测试马腿,调节臂和制动系统。

如何在行业中使“轻量级智力”“开花结果”?宝钢股份中央研究院高级工程师赵四信认为,典型汽车零部件的设计要求是不同的。特别是轴钢需要注意韧性和高抗疲劳性。宝钢实行绿色制造,采用多路复合轻量化设计。车辆自身重量减少了10%,燃料消耗减少了6-8%,二氧化碳排放减少了13%。

天地汇资产管理总监李成林预测,行业的未来发展可以使用5G网络对拖车进行全方位的可视化管理。他介绍了行业新技术,车轴,制动器,轮胎监控和更换自动提醒系统,备用轮胎电控锁和连接辅助防损系统等,引起了客人的关注。

物流业是国民经济发展的晴雨表。中集集团全球供应链管理部部长张壮喜说,过去两年,国家出台了新的法规和政策,规范道路运输的安全性和效率。面对新的变化,我们是预告片的核心。零部件公司需要加强沟通与交流,并通过头脑风暴来探索有效的路径和方向。

2019年“ Wheel End System开发论坛”嘉宾摄影组